मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना का काम तेजी से चल रहा है। इसके लिए 200 मीटर लंबा ‘मेक इन इंडिया’ स्टील ब्रिज सालासर हापुड़ से बनकर तैयार हो गया है तो आणंद शहर में बुलेट ट्रेन का तीन मंजिला स्टेशन भी काफी तेजी से आकार ले रहा है।

बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए 200 मीटर लंबा ‘मेक इन इंडिया’ स्टील ब्रिज में 100-100 मीटर के दो स्पैन हैं और इसे राष्ट्रीय राजमार्ग-48 (दिल्ली, मुंबई और चेन्नई को जोड़ने वाला) पर नाडियाड के पास लॉन्च किया जाएगा। 14.3 मीटर चौड़ा और 14.6 मीटर ऊंचा, यह स्टील ब्रिज लगभग 1500 मीट्रिक टन वजनी है और इसे उत्तर प्रदेश के हापुड़ के पास सालासर कार्यशाला में तैयार किया गया है। स्टील के हिस्सों को जोड़ने का काम टोर शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ बोल्ट (TTHSB) का इस्तेमाल करके किया जाता है, जिसे 100 साल के जीवनकाल के लिए डिज़ाइन किया गया है। ब्रिज के हिस्सों को C-5 सिस्टम पेंटिंग से पेंट किया गया है, जो भारत में अपनी तरह का पहला है। स्टील ब्रिज राजमार्गों, एक्सप्रेसवे और रेलवे लाइनों को पार करने के लिए सबसे उपयुक्त हैं, जबकि 40 से 45 मीटर तक फैले प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट ब्रिज नदी के पुलों सहित अधिकांश खंडों के लिए उपयुक्त हैं। भारत के पास भारी मालवाहक और अर्ध-उच्च गति वाली रेलगाड़ियों के लिए स्टील पुल बनाने की विशेषज्ञता है, जो 100 से 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलती हैं। अब, स्टील गर्डरों के निर्माण में यही विशेषज्ञता एमएएचएसआर कॉरिडोर पर भी लागू की जाएगी, जिसकी परिचालन गति 320 किलोमीटर प्रति घंटे होगी। एमएएचएसआर परियोजना में कुल 28 स्टील ब्रिज की योजना बनाई गई है। इनमें से 11 स्टील ब्रिज महाराष्ट्र में और 17 गुजरात में हैं। गुजरात में रेलवे/डीएफसीसी पटरियों, राजमार्गों और भिलोसा उद्योग सहित छह स्टील ब्रिज का सफलतापूर्वक निर्माण किया जा चुका हैं। इस स्टील ब्रिज का एक स्पैन मार्च 2025 में लॉन्च करने और अगस्त 2025 तक पूरा करने की योजना है।
आणंद बुलेट ट्रेन स्टेशन
आणंद शहर को भारत की दूध नगरी के नाम से जाना जाता है। आणंद बुलेट ट्रेन स्टेशन का फसाड और आंतरिक डिजाइन दूध की बूंदों की तरल प्रकृति, आकार और रंग से प्रेरित है, जो भारत की दूध की राजधानी आणंद के निकट होने के कारण है।
आणंद बुलेट ट्रेन स्टेशन की मुख्य विशेषताओं में प्लेटफॉर्म की लंबाई – 415 मीटर, स्टेशन की ऊंचाई – 25.6 मीटर और कुल निर्मित क्षेत्रफल 44,073 वर्ग मीटर है। स्टेशन में तीन मंजिलें (ग्राउंड, कॉनकोर्स और प्लेटफॉर्म) होंगी, जिनमें दो साइड प्लेटफॉर्म और बीच में 4 ट्रैक होंगे। यह सभी आधुनिक और उन्नत सुविधाओं से सुसज्जित होगा। इसमें टिकट और प्रतीक्षा क्षेत्र, एक बिजनेस क्लास लाउंज, एक नर्सरी, शौचालय, सूचना बूथ, खुदरा केंद्र आदि होंगे। स्टेशन भवन के समीप कारों, दोपहिया वाहनों, ऑटो और बसों के लिए यात्रियों को लाने-ले जाने तथा पार्किंग की सुविधा के साथ-साथ पैदल यात्रियों के लिए प्लाजा स्थल की भी योजना बनाई गई है। विभाजित पिक अप/ड्रॉप ऑफ क्षेत्र निजी और सार्वजनिक परिवहन वाहनों के लिए पिक अप/ड्रॉप ऑफ समय को कम करेंगे और स्टेशन के फोरकोर्ट में सुगम गति को बढ़ावा देंगे और विशेष रूप से संचालन के पीक घंटों में भीड़भाड़ को कम करेंगे।

निकटतम रेलवे स्टेशन उत्तरसांडा रेलवे स्टेशन है, जो स्टेशन से लगभग 600 मीटर पूर्व में स्थित है, जबकि निकटतम प्रमुख स्टेशन नाडियाड जंक्शन रेलवे स्टेशन है, जो स्टेशन से लगभग 10 किमी दूर स्थित है। निकटतम हवाई अड्डा वडोदरा हवाई अड्डा है, जो 54 किमी दूर स्थित है जबकि अहमदाबाद में सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा स्टेशन से 70 किमी दूर स्थित है। निर्माणाधीन स्टेशन को स्टेशन से बेहतर, तेज़ और परेशानी मुक्त कनेक्टिविटी के लिए परिवहन के सभी बुनियादी साधनों के साथ एकीकरण के माध्यम से एक हब के रूप में विकसित किया जाएगा।

यात्रियों, हितधारकों की पहुंच और सुविधा बढ़ाने तथा स्टेशनों के आसपास आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए, बुलेट ट्रेन स्टेशनों के आसपास के क्षेत्रों को टीओडी (ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट) की नीतियों के अनुसार विकसित करने की योजना बनाई गई है। आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय, रेल मंत्रालय, गुजरात और महाराष्ट्र सरकारों के सहयोग से, और जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जेआईसीए) के साथ साझेदारी में, जिसके पास जापान में इसी तरह की सफल परियोजनाओं का दशकों का अनुभव है, कार्यक्रम का उद्देश्य मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल परियोजना (स्मार्ट) के साथ स्टेशन क्षेत्र विकास परियोजना के तहत विश्व स्तरीय स्टेशन क्षेत्र विकास तकनीकों को पेश करना है।

परियोजना के अंतर्गत चार स्टेशनों – गुजरात में साबरमती और सूरत तथा महाराष्ट्र में विरार और थाने को नगर एवं राज्य प्राधिकारियों द्वारा चुना गया है। एनएचएसआरसीएल 2030 तक भारतीय रेलवे के ‘नेट जीरो’ लक्ष्य के साथ अपने बुनियादी ढांचे को संरेखित करने के लिए सभी बुलेट ट्रेन स्टेशनों और डिपो के लिए रेटिंग/प्रमाणन की योजना बना रहा है। स्टेशन भवन ‘ग्रीन बिल्डिंग’ के रूप में बन रहा है जिसमें डिज़ाइन में शामिल स्थिरता के तत्व हैं, जिसमें वर्षा जल संचयन, कम प्रवाह वाले उपकरण, अपशिष्ट निगरानी और प्रबंधन, अपशिष्ट जल उपचार, खींचने और खींचने की शक्ति के लिए ऊर्जा की खपत का अनुकूलन, पारिस्थितिकीय रूप से अनुकूल रेफ्रिजरेंट का उपयोग और हॉलोजन मुक्त प्रणालियाँ, नवीकरणीय और हरे ऊर्जा, निर्माण के दौरान अपशिष्ट का प्रबंधन, कम वीओसी (वाष्पशील कार्बनिक यौगिक) उत्सर्जित सामग्री का उपयोग करके इनडोर वायु गुणवत्ता बनाए रखना आदि शामिल हैं।

आणंद बुलेट ट्रेन स्टेशन की प्रगति
कॉनकोर्स, रेल और प्लेटफ़ॉर्म लेवल स्लैब कास्टिंग का काम पूरा हो चुका है। छत का स्ट्रक्चरल स्टील का काम और छत की शीटिंग का काम पूरा हो चुका है। बाहरी अग्रभाग का स्ट्रक्चरल स्टील का काम प्रगति पर है। एस्केलेटर लगाने का काम पूरा हो चुका है। प्लेटफ़ॉर्म लेवल पर फ़्लोरिंग का काम प्रगति पर है।